绵竹市民反映这种道路设置不合理，有关部门回应……
“瑞祥路、小北街、小西街等部分老城区新改造道路的盲道设置不合理，多处连接盲道的缘石坡道道口与车行道路面落差明显，给盲人出行带来诸多不便与安全隐患。”日前，有热心市民向绵竹市融媒体中心反映，盲道是为盲人提供行路方便和安全的道路无障碍设施，希望有关单位和部门能够及时排查整治，为盲人朋友营造安全便捷的出行环境。
7月31日上午
(资料图)
记者在瑞祥路城西综合市场门口看到，连贯的盲道位于人行道内侧，上面凸起的盲条、盲钉与普通路面有着明显区别。而连接盲道的缘石坡道道口原本应与车行道持平，如今却突兀地高出了车行道，形成了一个明显的路坎。记者用卷尺对高出车行道的缘石坡道坡口进行了测量，发现最高处的落差竟有16厘米。
“以前的盲道平整缓和，改造后变得这么高，会给盲人的出行带来困扰，经过这里的盲人都要绕行。”
在现场，见记者正在测量缘石坡道坡口与车行道的落差，经过的市民刘伟表示，人行道在铺装时缺少对实际使用情况的考虑，高差太大，盲人经过不便，轮椅、婴儿车通行受阻，显然已经造成了人为障碍。
随 后
记者又实地查看了小西街、迎祥路、小北街等地的人行道，发现连接盲道的缘石坡道大多高于车行道，落差最大的有十余厘米高，最小处也有三四厘米，能做到零过渡的少之又少。
“如果盲道与马路接口出现落差，在毫无心理准备的情况下，我们很可能会受到惊吓，甚至摔倒在地。”
盲人杨小蓉在大树路经营着一家盲人按摩店，她告诉记者，盲道对于盲人而言非常重要，它是帮助盲人正常行走的一双明亮眼睛。但如今，城市里的很多盲道都存在着被侵占、损毁和设计不合理等问题，总是让她走得磕磕碰碰，次数多了，她在没人搀扶的情况下，几乎不会出门。“希望政府在改造提升老城区时，也能对盲道进行合理改进，方便盲人的出行与生活。”
记者从市残联了解到
根据《无障碍设计规范》规定，盲道铺设的位置与走向，应方便视觉障碍者安全行走和辨别方向以顺利达到目的地。其中，对缘石坡道坡口与行车道也做出具体规定：缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时，高出车行道的地面不应大于10mm。
针对新改造道路盲道缘石坡道过高的情况，记者联系了道路施工方金申公司。该公司瑞祥片区老旧小区负责人蒲雷表示，他们将组织人员对片区所有盲道进行排查，编制专项处理方案，等空气污染管控期结束后，积极进行整改，加强过程监管控制，杜绝此类情况再次发生。
无论如何
道路千万条，盲道就一条
要解决盲道问题
需要有关部门“忙”起来
每个市民也从自身做起
自觉做到不随意占用盲道
努力保障盲道的通畅
让盲人真正实现“无障碍出行”
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